200CC水冷发动机
CG200CC水冷发动机力量大噪声低,温度低油料低选择水冷机让你很放心,
一、主要技术规格
型号 LC163FML-2、LC163FML-2A
型号与出厂编号刻于左轴箱下端打字区域
型式 单缸、四冲程、自然风冷
气缸直径×活塞行程 mm 63.0×62.0
总排量 ml 193.3
压缩比 9.0∶1
最大功率及相应转速 kW/(r/min) 11.0/7500
标定功率及相应转速 kW/(r/min) 9.8/7500
最大扭矩及相应转速 N·m/(r/min) 14.0/6000
最低燃油消耗率 g/kW·h ≤354
最低空载稳定转速 r/min 1500
起动性能 s ≤15
起动方式 脚启动/电、脚起动
点火提前角 ° 上止点前30±2(4000 r/min±200r/min)
气门间隙(冷): mm 0.05~ 0.08
进气方式 下置凸轮轴式
配气相位: ° 进气门(升程1mm):提前角0°;延迟角30°
排气门(升程1mm):提前角30°;延迟角0°
点火方式 C.D.I电子点火
润滑方式 压力、飞溅复合式
离合器型式 手动湿式多片式
变挡方式 五挡常啮合齿轮式
减速比 初级减速比:4.055
一挡:2.769;二挡:1.882;三挡:1.400;
四挡:1.130; 五挡:0.960
化油器型式、型号 柱塞式PZ30
火花塞型号 D8RTC、 D8EA
汽油牌号 90#以上汽油
润滑油牌号 15W/40—SE(夏季)
润滑油总容量 ml 1300
外形尺寸 mm 320×340 ×420
净质量 kg 34
一、产品特点描述
三、发动机介绍
1、配气机构
曲轴上的正时主动链轮通过链条驱动凸轮轴上的正时从动链轮而使凸轮轴转动。凸轮随凸轮轴的转动来驱动摇臂,摇臂克服气门弹簧的阻力,控制气门开启。
2、润滑系统
该发动机润滑系统采用压力式和飞溅式复合润滑。机油从箱体经机油过滤网吸入机油泵,从机油泵输出的压力油一大路从右大盖进入右曲轴箱体,一小路通过右曲轴箱体的喷嘴进入气缸体、气缸头、气缸头盖,润滑上摇臂、气门、气门弹簧、挺杆、下摇臂、凸轮表面、正时齿轮等,另一小路进入右曲轴箱体、左曲轴箱体润滑主副轴轴承及主副轴总成;另一大路从右大盖经右曲柄端部油孔流出,通过右曲柄长油孔,流入曲柄销,润滑连杆大头滚动轴承和曲柄销表面。
四、发动机的安装
用户购买我公司生产的发动机后,根据装箱单清点所配零部件数目。
为使发动机发挥最佳性能,应使用我公司提供的匹配附件,用户在选择空滤器、消声器时,对空滤器的额定空气流滤清效果作严格的选择。有不妥现象直接与我公司协商配置的相关问题。
发动机的安装:
⑴ 发动机悬挂到车架上(注意保护好发动机外观)。
⑵ 将化油器安装到进气管上并用螺母M6(2颗)紧固。
⑶ 安装油门拉索及空气滤清器,接口应确保密封,安装离合器操纵拉线。
⑷ 安装428传动链条。
⑸ 装左后盖,M6×35(2颗)紧固,注意磁电机出线和档显线束。
⑹ 安装排气消音器。M6螺母及排气管密封圈应安装牢固,紧固力矩为8~12N.m,安装时应确保排气口不漏气。
⑺ 安装换档踏板组合及起动踏杆组合,应确保操作方便。然后接上电器元件、燃油管。接线原理、方式如下:
五、发动机的保养与调整
最初1000km和每5000km时检查。
在发动机冷机时,用扭力扳手按规定力矩拧紧螺母。
最初1000km和每行使5000km时检查。
过大的气门间隙将导致气门噪音,太小的气门间隙将引起发动机功率下降和气门损害,应按上述规定的行使里程检查气门间隙,按下述程序调整气门间隙。
l 拆下气门盖。
l 拧出左前盖上的磁电机螺塞和正时螺塞,用14mm的套筒扳手转动磁电机转子,使活塞到达压缩行程上止点(转动磁电机转子,直到转子上的刻线与左前盖上的正时孔对准为止)。
l 将标准规格的塞尺插入气门杆端和摇臂上的调整螺钉之间,进排气门间隙为0.03~0.05mm。
l 如果气门间隙不在上述范围之内,则用专用工具将其调整在规定范围内。
l 重新装好气门盖、磁电机螺塞和正时螺塞。
注意:气门间隙应在发动机冷机状态时检查调整。
注意:在测试发动机压缩压力前,须确保缸头螺母及螺栓按规定力矩拧紧,气门间隙正确调整。
在测试前,使发动机怠速运转,暖机。
l 拧下火花塞。
l 将压力表及连接器装到火花塞安装孔内,并确保连接牢固。
l 转动油门手把至全开位置。
l 用起动电机起动发动机几次,读出压力表显示出发动机汽缸的最高压力值。
压力偏低表明存在以下故障:
l 汽缸壁过度磨损。
l 活塞或活塞环磨损。
l 活塞环卡在环槽内。气门与气门座接合不好。
l 汽缸头密封垫损坏。
当发动机压缩压力低于上述极限值时,应根据具体情况将发动机重装,检查,修理。
最初1000km和每5000km时检查,每行驶10000km需更换。
用金属丝或针清除火花塞积碳,调整火花塞间隙至0.6~0.8mm,用塞尺测量。
当清除积碳时,注意观察火花塞外表及碳化物颜色。
磨合期内每500km和每1000km时更换。
更换机油应在发动机热态时按下述顺序更换。
l 停车架支起摩托车。
l 拧出机油滤网盖(镀铬),取出机油过滤网和弹簧,拧出加油螺塞,放出机油,同时清洗干净并吹干机油过滤网和弹簧。清洗机油过滤网时,清除沉积杂物,检查滤网是否损坏。
l 装好机油过滤网及弹簧,拧紧放油螺塞,从加油口加入新机油,加油量为1000ml。
使用API分类的SE或SF级品,粘度为15W/40的机油,20W/40机油更佳。
l 起动发动机,使其怠速运转几秒钟。
l 关掉发动机,等约一分钟,通过油面窗检查油面高度,检查油位时摩托车需水平、垂直,如果油面在“F”刻线下,则加油至“F”刻线。
磨合期内每500km和每1000km清洗。
按以下顺序清洗或更换机油滤芯:
l 拧出放油螺塞,放出发动机机油。
l 拧下固定滤清器盖的三颗螺母。
l 拆下滤清器盖,取出滤芯。
l 清洗滤芯并用压缩空气吹干,装上,确保O型圈已装好。
l 安装滤清器盖前,确保弹簧和O型圈安装正确。
l 装上滤清盖,拧紧螺母。
l 加入发动机机油,检查油面。
l 机油滤芯若有损坏应更换。
注意:当同时更换机油及滤芯时,应加1100ml机油,当动机大修时,需加入1100ml机油。每5000km机油纸质滤芯必需更换(金属滤网只需清洗)。
小心:严格按要求装好滤芯,否则由于滤芯安装不正确,会导致发动机的严重损坏。
为了确保能够正确使用离合器以及操作的轻便性,用户在调节时应确保离合器在正常状态下处于啮合状态,决不允许处于半离合状态。
最初1000km和5000km时检查。
起动发动机,调整节气门止动螺钉,使发动机转速在1400~1700r/min。
六、发动机拆装
1、缸头盖、气缸头、凸轮轴、
拆下火花塞帽、进气管及消声器。
拧出缸头盖、缸头左盖螺栓,拆下A、B栓螺母,拆卸气缸头盖及缸头左盖。
拧出正时链轮连接螺栓及缸头与箱体连接螺栓,拆下链轮后取出凸轮轴。
拆卸气缸头(带气门、气门弹簧、垫圈、弹簧座)。
新组装时应按拆卸的相反顺序。
2、气缸及活塞
拆下气缸头密封垫,拆下定位销、O形密封圈。
拆下气缸体。
拆下活塞销卡簧、活塞销、活塞(带活塞环)。
重新组装时应按拆卸的相反顺序,活塞环端隙应隔开120度并错开各油环间隙。
3、左前盖部分
拆下换档踏杆。
拆下左前盖与箱体连接螺栓,拆卸左前盖(带磁电机定子及触发器部分)。
拆卸左前盖纸垫、定位销,拆下电启动双联齿轮销轴、销轴套、双联齿轮。
拆卸磁电机紧固螺栓,用专用工具取出磁电机转子(带超越离合部分)。
拆下超越离合器齿轮。
4、右曲轴箱盖部分
拆开离合器操纵线的连接
拆下起动臂。
拆下右曲轴箱盖与箱体连接螺栓、机油滤盖的1螺母,拆下右曲轴箱盖、纸垫、定位销。
拆下离合器凸轮弹簧、离合器凸轮。
拆下主动齿轮紧固螺母(左旋)、主动齿轮、机油泵。
拆下离合器提升机构连杆、轴承、卡圈、离合器中心轮(带摩擦圆盘、离合器片和离合器压力板)、拆下花键垫圈、离合器外罩部分。
拆下换档臂、换档活动拨板、变速止动器。
5、箱体部分
拆下起动电机。
拆下箱体连接螺栓,拆下右曲轴箱体。
从曲轴箱内取出曲轴组件。
拆下变速拨板芯轴、变速拨板、变速鼓、主副轴总成。
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